
Pot de la déhydratation bitumineuse
Réchauffeur à huile diathermique au bitume
Le systhème réchauffé de fluide caloporteur QX est un neuf réchauffeur au bitume. Il s’accomode aux champs comme la route, le port, le quai, la piste de course dans l’aéroport, l’usine de bitume, la gare de transmit de bitume et etc en réchauffant le bitume.
Etant donné que le réchauffement du bitume par la vapeur ou le feu ne suffit plus au besoin du développement rapide à la cause routière, notre usine compulsait la caractéristique technique et les principes structuelles des équipements de pointe d’autres pays depuis les soixante dixaines années. En fin, nous avons fabriqué le systhème réchauffé de fluide caloporteur QX.
Ce systhème s’adapte huile conductrice nationale comme la fluide caloporteur. Quand l’huile est réchauffée dans le cassin, la pompe circulaire se fonctionne à laisser faire l’échange calorifique entre l’huile diathermique et le bitume. Dans ce procédé, le bitume est réchauffé. La signalisation d’alerme est posée au cour du systhème en surveillant des paramètres comme la température d’huile diathermique, le différentiel de la pression, niveau du liquide et la température du bitume.
Cet instrument original est dessigné raisonnablement. La vitesse du réchauffement est rapide. La température du bitume est contrôlable, il baisse non seulement l’intensité du travail mais aussi la polution de l’environnement. Nous somme le premier qui a réussi de fabriquer le réchauffeurà huile diathermique au bitume. Cela a rempli une lacune nationale et plus, il a atteint un niveau avancé dans les domaines de l’appareil complet , de propriété synthétique, et de contrôle automatique.
Notre group est riche d’expérience de dessigner, fabriquer et installer l’entrepôt du bitume à grande ou moyenne dimension. En outre, on fournit aux consommateurs d’entrainements technique et de bonnes services après-vente.
Avec l'extension continue du kilométrage routier national, le problème de l'entretien des routes est également apparu. En règle générale, le temps de révision de la conception pour les autoroutes de grande qualité est d'environ 10 ans. Cependant, en raison du fait que le volume de trafic réel ne correspond pas à la conception et de la surcharge importante, le temps de révision de la surface de la route est raccourci. Par conséquent, un grand nombre de routes nécessitent déjà une révision urgente. Cependant, l'élimination des vieux matériaux pendant le processus de révision n'est pas seulement un problème économique, mais aussi un problème environnemental social. En réponse à cette situation, en absorbant une expérience étrangère avancée et plus de dix ans d'expérience dans la fabrication de centrales de mélange, nous avons pris la tête du lancement de centrales de mélange de matériaux recyclés à chaud d'asphalte en Chine, ce qui peut résoudre ces deux problèmes.
Aujourd'hui, notre société produit quatre types de centrales de mélange de recyclage thermique d'asphalte de la série PRD: 500, 1000, 1500 et 2000. Ils peuvent être utilisés en conjonction avec l'usine de mélange de la même production achetée à l'origine par l'utilisateur, ou utilisés seuls. À l'heure actuelle, la série de produits a été mise en service à Shanghai, Shandong, Jiangsu, Anhui et ailleurs, et l'effet est très bon
Équipement de mélange de recyclage à chaud de mélange d'asphalte série PRD
PRD500 |
PRD1000 |
PRD1500 |
PRD2000 |
|
Capacité totale installée(kw) |
50 |
85 |
116 |
155 |
Puissance de chauffage du matériau utilisé(t/h) |
30-40 |
60-80 |
90-120 |
120-160 |
Modèles de soutien |
AMP1000 |
AMP2000 |
AMP3000 |
AMP4000 |
rendement(t/h) |
60-80 |
120-160 |
180-240 |
240-320 |
Quantité maximale de matériaux utilisés(%) |
≤45 |
|||
Zone hôte (longueur × largeur) |
9×3.5 |
10×3.5 |
12×3.5 |
14×3.5 |
Taux de consommation de carburant (Kg) |
≤6.0 |
|||
Type de carburant |
Pétrole lourd / pétrole léger / gaz naturel |
|||
Contrôle de la température (℃) |
±5 |


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