Dans les installations de mélange d’asphalte, et plus particulièrement lors de la production de matériaux recyclés, se dégage une quantité importante de gaz d’asphalte à forte concentration. Le principal défi réside dans la teneur élevée en composés organiques volatils (COV) de ces effluents, associée à la présence de poussières et de particules, ainsi qu’à un débit d’air à traiter très important, généralement supérieur à 35 000–40 000 m³/h. La norme actuellement appliquée, GB 16297‑1996 « Norme nationale d’émission des polluants atmosphériques », impose que la concentration des émissions de gaz d’asphalte soit inférieure ou égale à 20 mg/m³. Or, les technologies traditionnelles — telles que l’adsorption sur plasma, la filtration sur charbon actif, le lavage dans une tour de lavage, ou encore l’incinération directe dans le tambour de séchage d’origine — ne parviennent pas à satisfaire ces exigences, rendant leur mise en œuvre particulièrement difficile. Par ailleurs, le coût d’exploitation constitue un facteur essentiel à prendre en compte : une consommation énergétique excessive alourdirait considérablement les coûts de production, au point de les rendre insupportables pour les utilisateurs. C’est pourquoi les clients recherchent de toute urgence des solutions de traitement des gaz d’effluents à la fois performantes et peu gourmandes en énergie. La société Wuxi Xue Tao Group Co., Ltd., ainsi que ses filiales, ont développé, en s’appuyant sur les réalités du terrain et sur leur longue expérience dans la fabrication d’équipements de mélange d’asphalte recyclé et de chaudières, une série d’appareils ROIE‑I destinés à l’incinération des COV (four TO à deux étages) et à la récupération de la chaleur résiduelle. Cette solution permet de répondre efficacement aux deux problématiques majeures : elle assure un traitement hautement efficace des gaz d’asphalte, leur permettant d’atteindre des normes d’émission strictes, tout en réduisant les coûts d’exploitation, et en offrant ainsi des bénéfices économiques et environnementaux concomitants.

Le principe technologique de l’équipement d’incinération des COV (four TO de deuxième niveau) et de récupération de la chaleur résiduelle du système ROIE‑I de Wuxi consiste à ce que les gaz d’échappement d’asphalte, générés lors de la production par les installations de mélange d’asphalte, soient introduits dans le four TO, où ils sont parfaitement mélangés avec l’air comburant et brûlés. La combustion du gaz naturel dans la chambre de combustion produit une température élevée d’environ 750 à 800 °C, permettant d’oxyder et de décomposer dans les gaz d’échappement des polluants tels que les hydrocarbures aromatiques polycycliques, les fumées d’asphalte et les hydrocarbures totaux non méthane, en dioxyde de carbone et en eau, tout en éliminant les odeurs. Les gaz ainsi décomposés à haute température répondent pleinement aux exigences environnementales, et la chaleur résiduelle produite est intégralement réutilisée pour chauffer les granulats dans les installations de mélange d’asphalte, sans aucune perte d’énergie thermique.

Cas :

Sur l’installation de mélange d’asphalte importée d’une entreprise de Suzhou, un équipement de combustion des COV (four TO secondaire) de la série ROIE‑I de Wuxi Xue Tao, associé à un système de récupération de la chaleur résiduelle, a été installé pour traiter les gaz d’échappement issus du mélange d’asphalte. À la suite de cette modernisation environnementale, plus de 20 000 tonnes de mélanges ont déjà été produites, dont plus de 6 000 tonnes de matériaux recyclés. Au cours de la production, des analyses réalisées par un organisme tiers spécialisé ont montré que tous les paramètres d’émission étaient largement inférieurs aux exigences environnementales ; en particulier, les odeurs désagréables ont été totalement éliminées, sans aucun impact sur la population locale. À ce jour, la production se poursuit sans interruption depuis environ 30 jours, sans qu’aucune plainte n’ait été enregistrée, permettant ainsi au client de résoudre définitivement un problème récurrent et démontrant l’efficacité remarquable de cette technologie dans le traitement des effluents gazeux provenant du mélange d’asphalte.

Après des essais menés sur des chantiers réels, notamment à Shanghai et à Suzhou, la concentration des émissions d’effluents d’asphalte traités par cette solution a été fortement réduite, se situant largement en dessous de la norme d’émission de 20 mg/m³ pour les fumées d’asphalte, ce qui répond pleinement aux exigences environnementales. Du point de vue de la consommation énergétique, le système de récupération de chaleur résiduelle permet une utilisation efficace de l’énergie ; associé à l’efficacité élevée du four TO à deux étages, le coût global ne s’élève qu’à 2 à 3 yuans par tonne de matière traitée, soit une baisse significative par rapport aux solutions de traitement traditionnelles. Cette approche contribue ainsi à réduire de manière substantielle la pollution atmosphérique liée aux effluents d’asphalte, à diminuer les risques pour les riverains et l’écosystème, et à éviter les sanctions financières et les arrêts de production imposés en cas de non‑conformité aux normes d’émission, offrant des bénéfices environnementaux et sociaux notables.

Le traitement des gaz d’échappement issus du bitume par incinération des COV (four TO de deuxième niveau) et par récupération de la chaleur résiduelle est techniquement réalisable et économiquement justifié ; il permet de résoudre efficacement le problème du traitement des effluents gazeux de bitume à forte concentration, de satisfaire des normes d’émission strictes, tout en réduisant la consommation énergétique et les coûts d’exploitation. Ainsi, il répond simultanément aux exigences de protection de l’environnement et d’efficacité économique.